亚洲石油教父的破产，给了我们怎样的警示？

6月，新加坡高等法院宣布冻结“燃油大王”林恩强家族46亿新币资产，以抵押债务。

目前，林氏家族在新加坡的6处豪宅和澳洲的3栋房产已经冻结。林氏家族还必须在未来数天内，向清算人披露其全球所有资产。

这位现年78岁石油大亨，曾带领福建石油帮占据中国石油贸易的半壁江山，如今却深陷债务危机，还牵引出诈骗融资丑闻。

▲2020年《全球福布斯富豪榜》排名1613位的林恩强

1961年涉足石油、驰骋亚洲石油界半个世纪，林恩强不仅是新加坡最大的私营船主，还是最大的私人石油贸易商，他带出的“福建油帮”，一度占据中国3000亿民营石油市场的半壁江山。

从公众视野消失了十几年后，这位“油王”再次出现，却深陷债务泥潭和造假风波，由他一手创立的石油帝国也不得不申请破产保护。

在宣布破产保护的第二天，因涉嫌教唆伪造文件、欺瞒损失、违规出售抵押品等，林恩强被新加坡警方展开调查。

更令人惊讶的是，爆料者竟是林恩强的亲儿子。

疫情成压倒石油帝国

“最后一根稻草”

受疫情影响，2020年的油价出现罕见的断崖式暴跌，燃料需求骤降，导致兴隆财务状况急速恶化，累计拖欠23家银行约38.5亿美元（约52.27亿新币）。在多重打击之下，兴隆贸易向新加坡法院申请破产保护。

▲嗅到兴隆集团危机的多家银行，为了及时止损，停了兴隆集团大宗商品交易的信用证。兴隆集团的总负债已经达到了40.5亿美元，而其资产仅为7.14亿美元。

林恩强原本出生在福建莆田，12岁下南洋到新加坡寻找自己的父亲，18岁的时候成为“油耗子”，昼伏夜出，带着简陋的煤油桶出行，偷游轮上的原油，别人一夜“走”一趟，他敢跑两三趟，一年多的时间，他就成了当地石油走私圈里小有名气的人物。

不到一年时间，他不仅“吃下了”新加坡郊区的一批企业，还将油卖到了马来西亚的伐木场、种植园、矿场和工厂。

1963年，年仅20岁的林恩强买了一辆油车，创办了兴隆贸易有限公司（即兴隆集团前身），从“油耗子”变成了“油贩子”，正式洗白。

5年之后，他买下了生命中的第一艘油轮——“海狮号”，载重100吨的油轮。90年代，他又大手笔收购5艘超级邮轮，并订制19艘特殊邮轮。

1998年，兴隆集团通过“EllenMasek”号中东油轮购入46万吨柴油，此举也奠定了他在新加坡柴油贸易市场上的绝对地位。

除了石油产品贸易，兴隆集团还涉及船舶燃料供应、石油仓储物流、润滑油和润滑脂等领域。

曾占据中国石油贸易

半壁江山

林恩强凭借着仗义、赏罚分明、果断的个性，带着兴隆走出东南亚，挺进中国。

他提携了一批福建后辈，这个以乡情为纽带搭建起的神秘圈子，被业界称之为“福建石油帮”，而林恩强有着“教父”的地位。

《能源》杂志曾发布一篇名为《揭密福建石油帮》的文章中写道：在中国高达3000亿元的民间石油贸易中，福建帮把持的份额占了半壁江山。

文中指出，2010年，中国9万多加油站中，民营的有5万多，75%都是福建人投资修建。仙游和福清人把修建加油站当成产业发展，全国大部分民营加油站都出自他们之手。

林恩强提携并带出了多位福建石油巨子，比如美福石油董事长吴再进、海澳石油创立者郑金泉、泰山石化董事长蔡天真等。

林恩强的人生，以一个草根的出身为开始。他凭着超越常人的胆识、敏锐商业头脑，叱咤石油贸易风云。

一生堪称传奇的燃油大王，却在晚年面临着重大危机.......

在古罗马帝国时期，当大将在战场上获取胜利，步入凯旋门时，在两边群众如潮的欢呼声中，按照惯例会有一位仆人提醒主帅说：“这一切仅仅是过眼云烟。”不仅是战场的胜利，世间财富也一样都是过眼云烟。

富贵虽乐但一切无常

如今的舆论宣传往往喜欢呼应人们内心的美好愿望，成功的事件总是渲染得多一些，而失败亏损的事例则讲得少一些，久而久之，人们就会觉得财富和权利是一件可以持久的事物。人们往往满足拥有财富时所带来的快乐，期盼富贵永久，不但自己要一生拥有，而且要传予子孙后代，可惜的是世间的事物都是以无常为本性，世上哪有恒常不变的东西？

这一点从富豪排行榜就可以窥见一斑，几年前的富豪可能数年后就销声匿迹，过去在商业圈、金融界炙手可热的人物，有可能变得一贫如洗，甚至沦为阶下囚。

财富无常，因缘聚集的时候，可以把人推上高峰，因缘不具时，也可以将人推到谷底。